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相對(duì)性與平地上，斜坡駕駛必須越來越多的關(guān)注與方法,消防車生產(chǎn)廠家為眾多司機(jī)盆友支下以下這幾個(gè)常用招式:

因?yàn)閼T性力矩的功效，下坡路路面比上坡起步路面更難安全駕駛。如果是較短的緩坡，可在基本安全駕駛的根基以上適度加減法擋；如果是下長坡，應(yīng)開展以下解決：

(1)下坡路前降低時(shí)速，使車輛以較慢的速率進(jìn)到下坡路道。

(2)下坡路前換入適度的檔位，一般應(yīng)挑選二或三擋。禁止在進(jìn)到走下坡段后再換檔。

(3)在走下坡段，禁止空擋滑行，務(wù)必掛進(jìn)適度的檔位，運(yùn)用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的制約功效減少車輛滑跑的速率。

(4)走下坡段謹(jǐn)慎使用制動(dòng)系統(tǒng)，下坡路前要實(shí)驗(yàn)制動(dòng)系統(tǒng)的功能是不是優(yōu)良，若有常見故障，應(yīng)在排故以后再下坡路。在下長坡中途，可間斷性地應(yīng)用制動(dòng)系統(tǒng)便于合理操縱車輛下降速率。盡量減少采用緊急停車，在務(wù)必緊急停車時(shí)，需要在車輛維持剛正不阿前行的趨勢時(shí)才能開展制動(dòng)系統(tǒng)。

(5)走下坡段應(yīng)用汽車方向盤要輕，不能猛打汽車方向盤，防止因慣性力矩大、速度更快、汽車方向盤錯(cuò)誤操作而導(dǎo)致車翻。

(6)車輛中間的間距應(yīng)保證在50米之上。假如坡過長，各車的慣性力矩都非常大，盡可能擴(kuò)大生產(chǎn)車間間距。

(7)假如下坡路以后也是上坡起步，在貼近坡底時(shí)，就需要搞好沖坡的提前準(zhǔn)備，立即松掉剎車踏板，適度換入快速擋。