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       很有可能每個(gè)人都覺(jué)得控制汽車(chē)方向盤(pán)是再簡(jiǎn)潔但是的駕車(chē)技巧.但是,常識(shí)問(wèn)題的事物通常更必須努力學(xué)習(xí).有誤的操作方法,不但隱藏安全駕駛,還會(huì)繼續(xù)對(duì)車(chē)輛導(dǎo)致一定的損害,下邊,消防車(chē)救火老濕機(jī)就來(lái)詳細(xì)說(shuō)明一下汽車(chē)方向盤(pán)的控制基本常識(shí)。

很先,大家一起來(lái)看看汽車(chē)方向盤(pán)的恰當(dāng)握法.大家看到假如將汽車(chē)方向盤(pán)當(dāng)作時(shí)鐘的股票盤(pán)面,右手握在九、十時(shí)中間,左手握在三、四時(shí)中間,兩手呈左高右低狀控制汽車(chē)方向盤(pán)更為有效.那樣掌握汽車(chē)方向盤(pán),當(dāng)左手在控制擋把等其它零件時(shí),對(duì)右手直接控制汽車(chē)方向盤(pán)的危害不大。

汽車(chē)方向盤(pán)的恰當(dāng)握法一是在豎直路面上直線行駛時(shí),選用“調(diào)整法”來(lái)把握汽車(chē)方向盤(pán)比較合理.說(shuō)白了調(diào)整法便是調(diào)整,每一次的調(diào)節(jié)力度都把控在30度以內(nèi),當(dāng)方位偏移行車(chē)中心線時(shí)才稍做調(diào)節(jié),那樣還可以確保車(chē)輛穩(wěn)定行車(chē);二是在鈍角拐彎時(shí),選用一手輕推一手策應(yīng)的“傳送法”來(lái)轉(zhuǎn)為,每一次傳動(dòng)系統(tǒng)力度在60至90度中間,不必很大,一次不足分2次,策應(yīng)著來(lái),直至將方位掉轉(zhuǎn)來(lái);三是在碰到鈍角拐彎、直拐彎及循環(huán)系統(tǒng)掉頭等情形時(shí),則選用姿勢(shì)很大的“大交把法”,即乳房略往前傾,手臂向外,手掌心貼盤(pán),大幅轉(zhuǎn)為,兩手更替持續(xù)轉(zhuǎn)為,直至將方位掉轉(zhuǎn)來(lái)。

消防車(chē)救火老濕機(jī)提示:基礎(chǔ)理論終究?jī)H僅基礎(chǔ)理論,再好的辦法也需要以不變應(yīng)萬(wàn)變才可以合理.假如在具體駕駛中您自身的方式早已產(chǎn)生,只需并不是不正確,也不要非得一絲不茍地照本宣科之上的控制方法,有用就可以了.但是,假如您在操作過(guò)程中有一些不正確的習(xí)慣性,例如控制汽車(chē)方向盤(pán)總愛(ài)猛打急回、一直握緊汽車(chē)方向盤(pán)橫把轉(zhuǎn)為這些,那您可就需要非改不能,由于那樣的習(xí)慣性會(huì)產(chǎn)生許多您想像不出的不良影響。